2018年汽车市场遇冷,今年年初寒意尚未退去。让人意想不到的是,“不差钱”的北京地区,车市比想象的更加严峻。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称,亚市)发布的数据显示,2018年北京地区新车销量达65万辆,同比下滑7%。而如果不算进口车,相关数据显示,北京地区2018年汽车上险量为42.6万辆,相比于2017年49.6万的上险数下滑了近15%(以下所有品牌销量统计口径都按上险数据)。值得注意的是,一般汽车厂商对外公布的销量数据多为批发量,而厂商品牌的车辆上险数更能反映出真正交付到消费者手中的车辆数字,因而很少有品牌敢于公布这一数据。上险量和批发量之间若有较大差距,就反映出不少汽车其实变成了经销商的库存。

同时,在经历了此前的“大拆大建”之后,无论是普通的北京市民还是政府机构,如今都格外重视老城区各类遗存的改造。此次北京冬奥组委选址入驻位于石景山首钢园区,在最大程度上保留了原有筒仓建筑风貌的基础上,把工业厂房改造成为集创意办公、配套商业于一体的综合体,将为北京城市更新进程书写一个“经典案例”,不但促进老工业区加快转型,更有利于北京不同地区间的平衡发展。